沒有預告的停產，44年就這樣結束了
2025年5月11日，普利司通新竹湖口廠宣布停產，551名員工受影響。這家在台灣做了44年的輪胎廠，轉型只做銷售，不再生產。
新竹縣政府證實收到大量資遣通報，分三批走人：5月底第一批、8月底第二批、12月底第三批。資方開的條件比勞基法好，但對員工來說，這不是錢的問題。
平均年資十幾二十年，現在要他們怎麼辦？
一位員工在網路上說：「說真的,好像也沒得選。」這句話聽起來很無奈,但這就是現實。
這些人在廠裡待了大半輩子,現在突然要重新找工作。資遣費給得再多,四五十歲的年紀要轉職,談何容易?
成本打不贏,這場仗早就註定了
東海大學經濟系教授邱達生講得很直白:「輪胎業的中低階產品非常依賴規模經濟,但台灣無論工資、地租或整體營運成本,已經很難和中國大陸或東南亞競爭。」
普利司通這幾年已經關了比利時廠、中國廠,把資源集中在自動化智慧工廠。台灣廠會收,不意外。
更狠的是中國大陸輪胎廠產能爆量,低價輪胎大量傾銷國際市場。這種價格戰,台灣廠根本沒辦法打。成本擺在那裡,你再會做生意也沒用。
法規走完了,但員工的焦慮誰來管?
依照《大量解僱勞工保護法》,企業要在解僱前60天通報主管機關。普利司通確實照規定走,分三批資遣,程序沒問題。
但對員工來說,從宣布停產到第一批走人只有幾週。法律程序是合規了,心理準備跟職涯規劃呢?根本來不及。
不只普利司通,整個產業都在掙扎
這不是個案。當土地貴、人工貴,對手卻能用更低的成本生產,企業只能選擇轉型或撤退。
551名員工面對的不只是失業,而是台灣產業轉型的真實代價。政府跟社會要思考的是:怎麼幫這些中高齡勞工轉職?怎麼讓台灣製造業在高成本環境下找到活路?
普利司通不會是最後一個。全球產業鏈在重組,台灣必須更務實地想清楚:我們的製造業,到底還能怎麼活下去?
