你還記得上一次吃到百元便當是什麼時候嗎?
那個用紅白塑膠袋提著,油香飄進車廂的午餐時光,似乎已經成了一種「老記憶」。根據未來流通研究所最新數據,全台便當店近年店數成長逾一成,總數突破萬家,麵店與小吃店家數更高居全台前段班。街角巷尾愈開愈密,但消費者卻愈吃愈心疼——過去八十元就能飽足一餐的便當,如今動輒要價一百二到一百五十元起跳。
這場「大便當時代」的擴張潮背後,到底發生了什麼事?
帳面風光,實則掙扎:營收創高的矛盾
依財政部行業別統計,近年便當與自助餐業營業額年增幅居餐飲業前段班,麵店、小吃業的營業額規模也在產業中名列前茅。數字看來漂亮,但實際上,這些老闆正在承受外人難以想像的壓力。
大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶直言:「營業額提升或許不如外界想像風光,業者背後恐怕各個壓力山大。」究竟是什麼,正在一點一滴吞噬這些小本經營者的利潤?
三座大山,壓在便當店老闆肩上
第一座山:租金飆漲,空間成了奢侈品
在精華都會區,便當店租金常佔營收約20%到30%。住商不動產執行總監徐佳馨指出,雖然餐飲業起步門檻較低,但「個人化餐飲業者要拚出一片天,會是相當大挑戰」。高昂的店租逼著老闆不斷加快出餐速度、提高翻桌率,或者只能把成本轉嫁到那個寫著「雞腿飯」的小牌子上。
第二座山:原物料成本像雲霄飛車
從疫情到烏俄戰爭,全球供應鏈震盪讓食材成本劇烈波動。肉類、蔬菜、油品輪番漲價,便當店卻不像連鎖品牌那樣有議價籌碼,只能被動吸收成本。於是你開始發現,便當裡的滷蛋變小了、配菜少了一樣、肉片薄了一些——那些「隱形縮水」,其實是老闆為了守住價格底線而做的無聲妥協。
第三座山:外送平台的三成抽成
最沉重的成本黑洞,來自外送平台。為了搶佔線上訂單,業者不得不上架 Uber Eats、Foodpanda 等平台,但業界普遍反映平台抽成約30%左右,加上行銷費用等,實際負擔可能更高。一個一百二十元的便當,平台可能分走約三十六元,再加上行銷費與包材成本,老闆實際到手的利潤薄如紙片。
資本的降維打擊:當超商與大廠也賣起便當
更殘酷的現實是,便當市場已不再是街邊小店的主場。統一超商、全家等便利商店的鮮食與餐盒品項近年維持約一成左右的年成長,成為帶動同店成長的重要品類;上游肉品大廠也開始跨足終端,用標準化生產與資本優勢,對傳統便當店展開「降維打擊」。
餐飲趨勢專家劉人豪觀察:「通膨時代讓民眾飲食習慣從體驗型消費,逐漸轉移到中食型態,買便當回家吃成為主流。」但這波「中食革命」的最大贏家,可能不是巷口那家炒了二十年菜的老店,而是那些擁有供應鏈與品牌力的大型集團。
便當,還會再漲嗎?
當便當店數量持續膨脹,成本壓力卻有增無減,若原物料、租金與人力成本持續上升而無緩解,未來便當價格仍可能有上漲壓力。對你我而言,想吃到百元以下、份量扎實、有菜有肉的便當,恐怕真的愈來愈不容易了。
那些曾經餵飽一整代人的庶民滋味,正在時代的夾縫中,努力守住最後一口恰到好處的溫度。
資料來源:財政部營利事業銷售額統計、未來流通研究所產業調查
