民國115年5月31日（2026年5月31日）起，台灣正式實施高齡駕駛人分齡管理新制。這次不只是把換照年齡從75歲下修到70歲，約128萬名符合條件的高齡駕駛人都會受到影響——需要在緩衝期內依年齡與狀況完成體格檢查、安全講習等程序。如果沒處理好，持逾期駕照上路被抓到，最高可罰3,600元。
但真正麻煩的，往往不是規定本身，而是那些藏在字裡行間、容易被忽略的小細節。以下整理三個常見誤解與注意事項，給需要的人參考。
體格檢查不只是走過場，醫師評估才是重點
70歲至未滿75歲的駕駛人雖然不需接受認知功能測驗,但需完成體格檢查,由醫師評估是否適合駕駛。檢查項目包含視力、聽力、四肢活動等基本項目,醫師會依據檢查結果與整體健康狀況提出綜合評估。若懷疑有潛在風險——像是血壓控制不穩、反應稍慢——可能會建議定期追蹤,或者調整駕駛習慣。
75歲以上則維持3年換照制度,但評估流程更為完整:除了體格檢查,還需完成健康狀況相關聲明與安全評估。若在評估過程中發現健康或安全疑慮,醫師可能會建議進一步檢查或處理。
這不是蓋章就過關的形式,而是真的需要對自己的身體狀況有點底。
TPASS補助聽起來不錯,但能拿多少要看你怎麼用
政府祭出誘因:70歲以上主動繳回名下所有駕照者,可享TPASS乘車回饋,每月最高1,500元,補助期限2年,總價值最高36,000元。這項補助以電子錢包回饋方式發放,依實際搭乘大眾運輸的費用計算。
但能不能領到每月1,500元上限,取決於你實際搭了多少。如果平常只搭公車買菜、偶爾搭捷運,可能用不滿每月上限;住在偏鄉、大眾運輸班次稀少的人,實際能領到的金額可能更少。
有網友分析過:「感覺是在鼓勵使用大眾運輸,但實際能領到滿額的人應該不多。」這不是說補助沒用,而是它更像一種「用多少給多少」的設計,而不是直接發錢。
假消息很多,別被Line群組帶偏了
Line群組和YouTube內容農場近期瘋傳:「駕照拿去繳回,政府直接給你3萬6現金!」這是徹頭徹尾的假消息。事實查核機構已多次澄清:這筆補助是分2年發放、以電子票證形式回饋,絕非一次性發放現金。
已經有不少長輩被誤導跑去監理站問「怎麼領現金」,結果白跑一趟還被工作人員糾正。請以公路局官方說明為準,不要輕信那些來路不明的訊息。
趁還有緩衝期,早點辦完比較不會慌
依據公路局規定,民國115年5月31日已滿70歲未滿75歲者,應於民國117年5月31日(2028年5月31日)前完成換照;75歲以上則維持3年換照制度。監理站人員私下透露:「越接近期限,站內越塞爆,建議趁早辦完。」
此外,若決定申請TPASS補助,記得必須繳回名下所有汽機車駕照,才符合補助資格。如果只繳回汽車駕照、保留機車駕照,將無法獲得補助。
在配套措施逐步到位前,這場「駕照保衛戰」,仍是對約128萬名高齡駕駛人的大型壓力測試。建議及早了解規定、提前規劃,避免臨時措手不及。
