有些數字，看久了會讓人不太舒服。

台北市議員許淑華14日在議會質詢時提出一組統計：自民國110年（2021年）至115年6月（2026年6月），北捷性騷擾通報共1119件,實際成案430件。其中約295件發生在車廂內，占約69%，站體約135件，占31%。而西門站、龍山寺站這兩個熱區，巡邏密度卻跟案件數量對不上。

不是說數字會說話嗎？但這次好像說得有點模糊。

七成發生在車廂，但監視器只存一個月

許淑華指出，約70%的性騷擾案件發生在捷運車廂內，但現行監視器影像保存期限只有1個月。她說，很多被害人受到驚嚇後需要時間冷靜，等鼓起勇氣報案時，關鍵畫面可能已經被覆蓋。

警察局長林炎田回應時坦承「巡查次數確實與案件數不成比例」，並表示將「滾動式調整勤務」。但網路上的聲音很直接：「滾動式？是滾去睡覺嗎？」、「現任市長是蔣萬安對吧？做得那麼爛下台不是剛好」。

30名慣犯列管中，但約制效果有限

更讓人在意的是，捷運警察隊統計顯示，近年北捷性騷案件中共有約30名重複犯案者（慣犯）被列入名冊管理，每3個月滾動檢討列管名單。媒體報導亦提及曾有個案在短期內多次犯案，但警方實際約制效果有限。

網友提議直接把這些人列入拒載名單。聽起來很直覺,但實際執行起來,或許沒那麼簡單。

回顧今年6月，議員苗博雅就曾要求市府依《大眾捷運法》、台北市《大眾捷運系統運送自治條例》及北捷《旅客運送章則》等相關規定，對性騷慣犯採取「拒載」措施，但至今仍未見具體作為。這次許淑華聚焦「增加熱點巡邏」與「延長監視器保存期限」，能否真正遏止歪風，恐怕還得打個問號。

女性專用車廂：一個提案，兩種聲音

許淑華也提出設置「女性專用車廂」的建議。支持者認為能隔離潛在加害者，反對者則擔憂尖峰時段會排擠運能，甚至引發性別對立。

這場討論延燒到Threads上的政治攻防。國民黨議員柳采葳拿「捷運偷拍案件多」當理由，砲轟民進黨參選人沈伯洋提出的「捷運站增設盥洗服務」政見；民進黨議員林延鳳則反擊，公開表示2026年1至7月，在北捷廁所發生的偷拍或性騷備案、報案案件數為0件，警察局長林炎田也證實「廁所目前沒有」，並補充今年北捷的偷拍案件多發生於車廂及手扶梯等處。林延鳳質疑：「案件都發生在車廂和手扶梯，難道民眾會在車廂換衣服？」

這些問題，該誰來回答

從數據到勤務配置，從硬體設備到累犯管理，這次風波揭露的不只是北捷性騷問題的冰山一角，更是市府團隊治安管理的集體失能。當部分媒體與網友所稱的「偷拍之都」、「治安死角」等標籤一再被貼上台北市，網友的怒火已經燒到市長辦公室：「現任市長是誰？心裡沒點數嗎?」

警方承諾改善、議員砲火猛攻、網友群情激憤——但最終能否讓每個乘客安心搭捷運，恐怕還得看市府拿出多少真本事。

有些事不能只是滾動式調整。有些角落,需要真的被看見。