每次看到兒童交通事故新聞,底下留言總是一片「現在小孩都不看路」、「家長沒教好」。但你有想過嗎?當你站在95公分的高度,眼前看到的根本不是馬路,而是一堵又一堵的牆。

那些我們習以為常的街景,在孩子眼裡可能是盲區

2026年9月19日,凱達格蘭大道上出現了一塊路牌——「功課少少大道」。這個回應學童心聲的名字,成了一場交通革命的起點。

當天超過4萬人次湧入總統府前參與「2026大FUN凱道」活動。其中由裕隆集團「愛的里程」與超越遊戲協會共同規劃的兒本交通主題區,吸引大批民眾關注。最受矚目的設施,是一面「95公分翻轉鏡」——讓成人彎下腰,從接近兒童的視角觀察街道環境。

結果令人震驚:路旁的障礙物可能形成視線遮蔽,違停車輛阻擋行人穿越道,許多成人習以為常的街道景觀,在兒童眼中卻可能隱藏危機。你以為小孩不看路,其實可能是他根本看不清楚。

「我都舉手了,車子為什麼還開過來?」

超越遊戲協會理事長李玉華說:「希望大人不只提醒孩子『過馬路要小心』,也能回頭看看道路設計,是否讓孩子看得清楚、走得安心。」

這句話點出了台灣交通安全教育的盲點。長久以來,我們習慣把責任推給「最弱勢的那一方」——要求孩子舉手、穿反光背心、走路不能分心。但當兒童交通事故仍時有所聞,問題顯然不只在孩子不夠小心,更在環境是否友善。

活動現場設置了「兒童視角駕訓班」體驗區,讓大人坐進模擬座艙,從較低的視角判斷車距與轉彎。主辦方強調:「等到孩子有一天真的開車或騎車時,這些體驗就會影響他的行路習慣。」

從「車本」到「兒本」,需要的不只是一天的活動

這場活動不只是嘉年華,更是「兒本交通」理念的實踐場域。主辦單位以兒童視角檢視街道,並倡議將不同用路人的需求納入設計——包括輪椅族、高齡者、推嬰兒車的家長。

然而,當凱道活動結束,孩子回到日常社區,依然面對狹窄的人行道、隨處可見的違停車、與「先讓車再讓人」的駕駛文化。有網友直言:「封街一天很美好,但回到現實還是挑戰重重。」

不能每次都叫小孩再小心一點

交通安全通常需要教育、執法、工程設計及車速管理等多項措施共同配合。專家倡議的改善措施包括:縮減車道降低車速、設置行人庇護島、清除轉角視線障礙等交通工程手法。

當「功課少少大道」的路牌在陽光下發亮,這個回應孩子聲音的命名,也提醒我們:這個社會欠孩子的,不只是少一點功課,更是一條他們看得見、走得安心的路。

畢竟,不能每次都叫小朋友再小心一點。大人,也該把環境再做好一點。