當5G技術逐漸普及，遠傳電信已將這項技術應用在台北市街頭的交通管理上。58組AI智慧影像偵測系統，協助員警平均提早8分鐘抵達交通事故現場——這是遠傳在2026年韓國江陵智慧運輸世界大會期間,展示其協助台北市導入的智慧交通管理成果。
遠傳將5G、AI與交通管理整合,從電信服務商轉型為智慧城市解決方案提供者,並積極參與國際智慧運輸交流。
先看數據：864萬用戶與98%滿意度代表什麼
做技術的人都知道，嘴上說得再漂亮，最後還是要看數字會不會說話：
- eTag用戶數突破864萬戶(截至2026年9月,根據遠通電收公布數據)
- 用戶滿意度高達98%(遠通電收公布之調查結果)
- ETC利用率維持100%(指高速公路電子收費系統使用率,不代表所有車輛皆已裝設eTag)
這些數字背後是遠通電收約20年的技術積累。從2006年投入國道電子收費系統建置與營運至今,遠通電收持續深耕交通科技領域。要把一個服務維持20年還能保持高滿意度，靠的不是廣告詞，是真的把事情做穩。
應用場景：不只是裝設備，而是讓資訊流動起來
遠傳在智慧交通領域的應用範圍包含：
都會交通場景：號誌聯網、智慧UPS備援電力、智慧杆(整合照明、環境感測、AI辨識)、智慧候車亭(即時資訊、無障礙服務、充電功能)
城際交通場景：5G自駕巴士搭配3D數位雙生模擬、國道智慧收費系統
重點在於這些技術串聯後,能即時偵測施工、壅塞、事故等交通事件,並通報相關單位、提供交通管理中心分析依據。當系統偵測到異常狀況,能加速員警抵達現場的時間,提升交通管理效率。
這不是把一堆設備裝上去就算數，而是讓這些設備之間能互相溝通、讓資訊能即時傳遞到該去的地方。技術整合的難度往往不在單一模組有多厲害，而在於讓不同模組協同運作時不會互相打架。
企業形象轉變：從賣門號到做解決方案
部分網路討論顯示,遠傳近期推出的「工程師前進山林建5G」廣告獲得部分網友肯定,認為內容務實呈現基礎建設工作。
在科技業相關討論板上,也有求職者將遠傳列入考慮選項,看重其工作地點交通便利性與企業文化。當一家公司從單純的電信服務,拓展至智慧城市解決方案,市場定位自然有所不同。
以前大家想到電信公司，就想到門市、資費方案、客服電話。現在遠傳做的事情，已經不只是賣門號那麼簡單——他們在做的是如何用通訊技術去解決城市管理的實際問題。這種轉型不是換個名片抬頭就算數，而是真的要有技術底子跟實際案例撐住。
2029台北主辦智慧運輸世界大會：一場技術實力的驗收
中華智慧運輸協會副理事長曾詩淵(同時也是遠傳企業暨國際事業群執行副總經理)在相關場合表示,台灣已取得2029年智慧運輸世界大會主辦權。屆時將於2029年9月在台北舉行,預計吸引超過2萬名專業人士與會。
2026年於韓國江陵舉辦的智慧運輸世界大會有來自91國的參與者,而2029年台北大會將是台灣在智慧交通領域的重要展示舞台。
這場國際會議不只是交流平台,更是台灣在5G、AI、智慧交通整合應用上的實力驗證機會。從台北市導入的AI影像偵測系統實際應用成果,到遠通電收在國道電子收費系統的長期經驗,台灣在智慧交通領域已累積可觀的技術能量與實務案例。能不能拿得出手給國際看，到時候就知道了。
