為什麼台灣最髒的海岸反而比較少人去淨灘？

因為多數企業與民眾傾向選擇交通便利、設施完善的觀光海灘進行淨灘活動，例如桃園、新北、高雄、台中等地。而真正海廢最嚴重的彰雲嘉南西海岸因交通不便、缺乏停車場與廁所等設施，較少成為淨灘熱點，造成「乾淨的海灘被反覆清理，骯髒的海岸持續堆積」的資源錯配現象。

台灣海廢最嚴重的地區在哪裡？

根據民間調查，彰化、雲林、嘉義、台南一帶的西海岸是全台海廢量最高的熱區。澄洋環境顧問分析2021年資料指出，彰雲嘉南海岸廢棄物量約占全國37%，另有調查顯示該區段占全國26%垃圾量，是台灣海廢最嚴重的區段之一。

RE-THINK 的全國骯亂海岸線地圖有什麼用？

RE-THINK 與中華民國童軍總會建置的線上地圖，實地走訪全台逾百處海灘，篩選出約50處髒亂程度較高的重點海岸，將海灘分為「乾淨、尚可、髒亂」三個等級。這張地圖可讓企業與民眾直接查詢哪裡真正需要淨灘幫助，將資源導向真正的海廢重災區，解決淨灘地點過度集中的問題。

政府如何提升海岸清潔的效率？

行政院「向海致敬」計畫自2020年啟動後，由海保署與地方政府及民間團體合作清除海岸廢棄物。為彌補人工巡查的死角，環境部正研議利用無人機等科技輔助工具提升海岸線巡查效率，規劃在未來幾年導入常態化無人機巡查海岸熱點，從被動通報轉向主動發現髒亂點的模式。

淨灘熱潮背後的冷清海岸——為什麼最髒的地方反而沒人去?

台灣人喜歡淨灘,這件事從每年活動場次與參與人數就能看出來。

台灣人喜歡淨灘,這件事從每年活動場次與參與人數就能看出來。海洋保育署的數據顯示,近年淨海與淨灘活動的參與人數持續增加,只是官方統計多以垃圾重量與清除量呈現。但這股熱潮裡,藏著一個有點尷尬的現象:依民間團體與地方政府經驗,多數企業與民眾較常選擇交通便利、設施完善的觀光海灘,集中在桃園、新北、高雄、台中等地。而根據民間調查,真正海廢最嚴重的彰雲嘉南西海岸,反而比較少成為淨灘熱點。

這個矛盾其實不難理解:企業志工日要辦活動,當然選交通方便、有停車場、有廁所的「舒適海灘」;民眾揪團淨灘,也傾向熟悉的打卡點。結果就是「乾淨的海灘被反覆清理,骯髒的海岸持續堆積」,淨灘出現了資源錯配的狀況。

RE-THINK 做了一張地圖,把最髒的海岸標出來

台灣重新思考環境教育協會(RE-THINK)與中華民國童軍總會聯手,依其專案資料指出,曾實地走訪全台逾百處海灘,並從中篩選出約50處髒亂程度較高的重點海岸,建置了一張線上「全國骯亂海岸線地圖」。

地圖將海灘分為「乾淨、尚可、髒亂」三個等級,企業與民眾可以直接查詢哪裡真正需要幫助。RE-THINK淨灘專案經理蔡昇諺直言:「大家申請淨灘的地點太集中,出現了資源分配不均的情況。」這張地圖的用意,就是要把淨灘資源導向真正的重災區。

根據民間調查,彰化、雲林、嘉義、台南一帶的西海岸是全台海廢量最高熱區。例如澄洋環境顧問分析2021年資料指出,彰雲嘉南海岸廢棄物量約占全國37%。另有調查由中央社報導為「彰雲嘉南區段占全國26%垃圾量」。因不同研究方法與年度略有差異,但彰雲嘉南確實是台灣海廢最嚴重區段之一。

淨灘不該只是撿一次就結束

RE-THINK推動的,不只是「撿乾淨就好」的表面功夫。共同創辦人黃之揚曾強調:「淨灘不應該是煙火式的活動,真正要改善一個地方,應該要小而多的形式去推動。」

這個概念對標的是部分國外經驗。以日本宮古島等地為例,有些地區採取一年數次、規模較大的集中式海岸清理,並出動機具徹底清除累積垃圾。台灣則走「全民運動」路線,頻率高但單次強度弱。優勢在於能廣泛觸及民眾,將環境教育與源頭減塑觀念帶入日常生活——這才是長期解方。即使如此,淨灘活動在垃圾移除與環境教育上仍具實質貢獻,問題在於如何提升策略與資源配置。

無人機開始上場,從被動等通報變成主動找髒點

政府也在動。行政院「向海致敬」計畫自2020年啟動後,近年持續清除海岸與海洋廢棄物,由海保署與地方政府及民間團體合作,官方已每年公布淨海清除量累積成果。但光靠人工巡查仍有死角,環境部與相關單位正研議利用無人機等科技輔助工具,提升海岸線巡查效率,朝由被動通報轉向主動發現的模式發展,規劃在未來幾年導入常態化無人機巡查海岸熱點。

結合民間地圖與官方科技監測,台灣的海岸清潔策略正在從「量大卻散亂」走向「精準且持續」。