2024年10月23日,中度颱風薔琵還在宜蘭東南方海面,往北北東慢慢移動。按照過往的印象,中央山脈應該會像一道天然屏障,讓西半部的人們安穩過日子。但這次有點不太一樣——部分西部地區也吹起了強陣風,讓不少人感到困惑。

很多人開始問:不是說「護國神山」會幫我們擋颱風嗎?實際上,山脈對颱風風場的影響,遠比我們想像中來得複雜。

當氣流沿著山勢走:地形引導的可能性

氣象社群粉專「天氣即時預報」與「台灣颱風論壇」提出一種說法:當颱風環流夠大、風向幾乎與中央山脈平行時,氣流可能不會被山脈完全阻擋,而是順著山勢邊緣形成某種引導效應。

這在氣象學上可能涉及「山脈平行噴流(Barrier Jet)」或「阻擋噴流」等機制——簡單說,就是氣流在山脈西側受到地形影響,在特定條件下可能形成局部加速區,導致部分西部平原測站觀測到較強陣風。

需要說明的是:這只是可能的氣象機制之一,並非中央氣象署已經確認的唯一成因。實際風場分布要看颱風路徑、風向、大氣穩定度、測站位置與地形細節,不能一概而論。

根據中央氣象署資料,薔琵在不同時間的七級風暴風半徑約300至320公里,若以直徑計算約600至640公里,暴風圈涵蓋範圍廣。但要判定臺中、彰化、雲林等地是否出現「異常強風」,還是得比對中央氣象署逐時風速、最大陣風與各測站位置資料,才能有效驗證。

光復紀念日連假遇上颱風:雙鐵與航班的調整

薔琵颱風影響期間剛好碰上2024年光復紀念日連假,交通調度面臨不小考驗。

根據公視新聞報導,台灣高鐵在10月22日臨時加開9班加班車,應付提前返鄉的人潮——不少旅客預期23日可能停班停課,所以提前搭車,導致車票一票難求。

台鐵方面,10月23日對號列車全面停駛,另外加開2班自強號、採全車自由座疏運。24日部分路段持續受到影響,但詳細停駛區間與截止時間還是要以台鐵公司當日公告為準,交通資訊變動快,請旅客務必確認官方最新消息。

航空部分,薔琵影響期間桃園國際機場有大量航班取消,國內線與部分國際航線都受到波及。星宇航空、長榮、華航等業者均調整班表,旅客可以向航空公司查詢退改票規定與旅遊不便險理賠事宜。(具體取消架次請以桃園國際機場公司或民航局當日公告為準)

颱風假與社群上的聲音

這波颱風假也在社群上引發不少討論。部分網友在 Threads 等平台表示:「10月整個月好像在試辦週休三日」,停班課宣布前夕也出現各種「祭品文」等娛樂性貼文。

不過,氣象專家與交通單位還是持續呼籲:颱風天請不要鬆懈,尤其是可能受地形影響的區域。台灣高鐵提醒民眾加強固定大型招牌、尼龍網具、帆布等物件,避免被風吹入軌道影響行車安全。

颱風沒登陸,不代表所有地區都能完全避開風雨影響。下次再聽到「有山脈擋著」就覺得安心?或許還是先關注中央氣象署最新預報,了解風向、地形與測站資料,才能做出比較準確的判斷。