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找到 6 篇關於 「軌道經濟」的文章
達麗建設押注246億完工量:跟著台積電插旗,是聰明還是賭注?
「身為業者,對市場沒有悲觀的權利。」達麗建設董事長謝志長在20週年媒體交流會上這麼說。這句話聽起來很有氣魄,但我更想問的是:當建商喊出246億完工量的時候,你看...
達麗建設轉型雙軌戰略：台灣守剛需，美國收租金——但收益型不動產真有那麼穩？
當台灣建商還在爭論房市是軟著陸還是硬著陸，達麗建設董事長謝志長已經把目光轉向海外，開始布局一個在台灣建商圈還算少見的方向：不賣房子，改收租金。這不是喊口號，而是...
達麗建設押寶2027房市回溫:軌道經濟+台積電選地策略能撐多久?
當多數建商對房市前景保守以對,達麗建設董事長謝志長卻對2027年展望相對樂觀。這份信心不是喊口號,而是建立在他深耕20年的選地邏輯上——「跟著軌道經濟走」。但我...
三井不蓋Outlet改玩倉庫？別小看這筆帳——物流設施才是真正的長期飯票
你以為三井只會蓋漂亮的購物中心？這次他們盯上的，是一門「看不見但更穩」的生意。台灣三井不動產在創立十週年感恩會上宣布，正式將物流設施納入第四大事業，首個物流開發...
台中餐飲為什麼這麼狂?不只是裝潢,是一整座城市在替你撐腰
數字裡藏著的,是一座城市的胃口說起台中,很多人第一個想到的就是「燒肉火鍋一級戰區」。但翻開台中市政府經濟發展局的統計數字,你會發現這座城市的餐飲能量,早已不是幾...
微風北車19年老店,為何1分之差輸給新光三越?
微風在台北車站經營了19年,結果在續約戰中,被新光三越以1分之差踢出局。這場招標案,統一、新東陽、新光三越、微風、潤泰、JR東日本、京站、誠品等8家業者都來搶。...