微風在台北車站經營了19年,結果在續約戰中,被新光三越以1分之差踢出局。
這場招標案,統一、新東陽、新光三越、微風、潤泰、JR東日本、京站、誠品等8家業者都來搶。最後新光三越以序位合計值23勝出,微風24,就這樣丟了這塊金雞母。
最熟台鐵的反而出局
評選委員直接點破:「微風最懂台鐵,但提案卻沒針對台鐵最想改的地方下手。」
微風2006年接手時,北車商場還被叫「零售墳場」。他們砸5億元重整,打造黑白棋盤格大廳跟「嘟嘟鐘」,市場估計年營收能到數十億元、部分媒體估約30億元上下。成績確實漂亮,但問題是——成功也可能變包袱。
這幾年PTT、Dcard上罵聲不斷:「2樓美食街冷氣不冷」、「桌椅擠到像迷宮」。微風提案沒針對這些痛點提革新方案。反觀新光三越端出「精裝版車站百貨」願景——投資額約6~7億元、年營收目標上看40億~50億元級距、還規劃大型LED螢幕跟智慧導引/AI導引系統。評審看了眼睛亮。
新光三越怎麼打的?
新光三越營業本部長歐陽慧說:「以『Window to the World』為願景,讓世界看見台灣、在台灣看見世界。」聽起來很虛,但他們抓到台鐵的核心訴求——把北車從交通節點變成國家門面。
具體怎麼做?
- 品牌升級:規劃導入日系、美式、書店等質感品牌(具體品牌名單還在招商,媒體提到可能引進魚君、Miopane、法雅客等方向)
- 硬體翻新:新光三越跟台鐵都說,會分期分區施工、盡量不中斷營運,台鐵目標2028年底前完成整建
- 數據整合:用skm points會員系統,把「過客」變「回頭客」
開幕首日踩到雷
新光三越7月25日凌晨進場,早上6點準時開門。媒體形容是一場通宵的交接與盤點作業,執行速度跟動員能力沒話說。
但首日出包:部分一樓餐飲店因設備跟消防檢測沒過,暫緩營業。台鐵主管強調,安全標準必須優先,未達標準的店家不得提前開放。有人認為,台鐵對「安全優先」的重視,可能也是評審過程的重要考量。
真正考驗才開始
北車商場保衛戰告一段落,但後面才是硬仗。台北車站每日超過60萬人次進出,新光三越能不能在軌道經濟這條賽道上,把「人流」變「金流」?2028年改裝完工後見真章。