「勿讓第六選區鄉親成了 YouBike 的孤兒。」這句話在苗栗縣議會說出來的時候,大概沒人想到,它會在 2026 年迎來真正的句點。苗栗縣政府正式宣布投入 1 億元預算,要在卓蘭、大湖、泰安、獅潭、西湖這 5 個「YouBike 孤兒區」新增站點。預計 7 月底到 8 月會陸續完工,全縣 18 鄉鎮市將首度實現 「零孤兒」覆蓋。
被遺忘的角落
自從 2018 年苗栗引進 YouBike 以來,系統優先落在苗栗市、頭份市、竹南鎮這些人多的地方。卓蘭、大湖、西湖這些鄉鎮,就這樣被排在外面了。地方民代陳春暖、楊恭林多次在議會為偏鄉請命,但進度總是慢半拍。
2024 到 2025 年間,PTT 和 Dcard 上開始有西湖鄉民跳出來抱怨自己成了「YouBike 孤兒」——明明有繳稅,怎麼就被晾在一邊?這些討論在 PublicBike 板上持續發酵,像是一種安靜但持續的提醒。
這次的擴充計畫,某種程度上像是一場遲來的回應。苗栗縣長鍾東錦在宣布全縣 YouBike 累計騎乘 已達千萬等級(依縣府內部統計) 之後,順勢加碼推動 5 鄉鎮設站計畫。「低碳苗栗」這四個字,終於不只是說說而已。
數字背後的考量
這波擴充的數據,值得慢慢看(依苗栗縣政府 2024 年公布資料):
- 新增站點:5 鄉鎮共新設 25 個新站點
- 總體規模:擴充後全縣達 236 站、2500 輛車
- 地形對策:因應山區丘陵地形,一般車與 電動輔助車(2.0E)配置比例 1:1
- 價格優惠:縣府規劃補貼前半小時,預計提供一般車與電輔車優惠,細部金額以正式公告為準
電輔車的高比例配置,是這次最被網友讚許的地方。PTT 鄉民直接說:「大湖、泰安全是坡道,沒電輔車根本騎不動,這次總算做對了。」畢竟光靠一般自行車爬坡,騎沒兩下就會想放棄。
兩種聲音
不過輿論並非一片叫好。正面派 認為大湖草莓季期間市區容易塞車,YouBike 可以提供短程接駁的替代方案;卓蘭台三線沿途風景優美,慢遊經濟說不定能帶起來。質疑派 則擔心偏鄉人口基數少,會不會變成「蚊子站點」?維護成本跟周轉率划不划算,還有待觀察。
最具討論性的,是 學生騎 YouBike 通學 這件事。地方上曾有人提過,利用既有自行車步道協助學生通學。但家長在網路上提出質疑:「台三線大車多車速快,騎自行車通學太危險!」安全配套措施能不能到位,會是後續的觀察重點。
從孤兒到全覆蓋
這次擴充不只是 5 個鄉鎮的「翻身記」,更像是台灣偏鄉公共運輸轉型的一個切片。當客運路線持續減班、最後一哩路的難題懸而未決,電輔車 YouBike 正從「觀光休閒工具」慢慢演化成「微型公共運輸系統」。
苗栗縣交通工務處長古明弘透露,未來會持續依使用數據優化站點配置。而那句在議會迴盪的「勿讓鄉親成為孤兒」,預期在 2026 年夏天前會完成全縣拼圖。西湖鄉民當初的怒火,換來了全縣 18 鄉鎮市的交通平權新時代——雖然來得有點慢,但總算是來了。
