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找到 12 篇關於 「電動車」的文章

黃仁勳吃紅豆餅、收百萬電動車:鴻海股價破 200 元背後的產業轉型邏輯
財經

黃仁勳吃紅豆餅、收百萬電動車:鴻海股價破 200 元背後的產業轉型邏輯

紅豆餅與百萬電動車:一場不只是社交的展場互動COMPUTEX 2026 第二天(6月3日),輝達執行長黃仁勳現身鴻海攤位,董事長劉揚偉親自坐鎮接待這位「AI 教...

林怡君 ·
紅豆餅換電動車:一場贈禮秀背後的產業訊號
財經

紅豆餅換電動車:一場贈禮秀背後的產業訊號

COMPUTEX 2026 期間,輝達執行長黃仁勳踏入鴻海攤位的那一刻,劉揚偉就知道——今天要送出去的禮物,絕對會登上熱搜。從法國趕回台灣的劉揚偉,親自率領鴻海...

林怡君 ·
特斯拉 2026:系統蓄力期,還是馬斯克時間再加兩年?
科技

特斯拉 2026:系統蓄力期,還是馬斯克時間再加兩年?

先說結論:現在買特斯拉,你買的不是車廠如果還把特斯拉當成「賣電動車的公司」,那真的誤判了整個系統架構。根據華爾街共識預測,特斯拉卡位的四大引擎(Robotaxi...

Ken哥 ·
台美貿易協定汽車零組件降稅15%,進口車關稅會跟進嗎?
商業

台美貿易協定汽車零組件降稅15%,進口車關稅會跟進嗎?

台美對等貿易協定(ART)在2026年2月12日正式簽了,汽車零組件的對等關稅降到15%,不疊加,另外還有1,811項工業產品拿到豁免。算下來,輸美產品平均稅率...

豪哥 ·
Brembo Sensify 線控煞車:百年液壓系統要被軟體取代了?
科技

Brembo Sensify 線控煞車:百年液壓系統要被軟體取代了?

你有沒有想過,當你踩下煞車時,這個動作從 1920 年代到現在,其實沒什麼改變過?從 Model T 到特斯拉,煞車系統的核心邏輯一直都是:腳踩踏板→推動液壓油...

Ken哥 ·
Brembo Sensify 量產:煞車油成為歷史,但系統穩定性才是真正考驗
科技

Brembo Sensify 量產:煞車油成為歷史,但系統穩定性才是真正考驗

2026年5月,Brembo宣布其Sensify線控煞車平台進入量產。這不是什麼「革命性突破」的行銷話術,而是一個務實的工程選擇:把液壓系統整個拆掉,改用數位訊...

Ken哥 ·
鴻海波蘭建廠:威斯康辛的教訓會重演嗎?
科技

鴻海波蘭建廠:威斯康辛的教訓會重演嗎?

當鴻海宣布要在波蘭設立「AI電動車製造與研發中心」,PTT股版瞬間分成兩派。一派喊著「懂海的就懂,年底上看200」,另一派冷笑:「Lordstown歐洲版上線啦...

Ken哥 ·
波蘭為什麼不找吉利找鴻海?因為要的不是代工,是「真的技術」
科技

波蘭為什麼不找吉利找鴻海?因為要的不是代工,是「真的技術」

當多數人還在討論「鴻海又要去哪裡蓋廠」時,很少人注意到一件事:波蘭政府這次選中鴻海的真正原因,跟你想的完全不一樣。不是要產能,是要「技術真的留下來」波蘭國有資產...

Ken哥 ·
鴻海波蘭電動車合作案:系統架構還在評估中,別急著看良率
科技

鴻海波蘭電動車合作案:系統架構還在評估中,別急著看良率

台灣鴻海集團最近跟波蘭國營電動車公司 ElectroMobility Poland (EMP) 簽了合作備忘錄,說要一起評估在波蘭南部蓋電動車製造跟研發中心,還...

Ken哥 ·
鴻海×三菱電機:從MOU到50%股權,這次不只是概念
科技

鴻海×三菱電機:從MOU到50%股權,這次不只是概念

當鴻海宣布與三菱電機洽談合作備忘錄時,市場反應兩極。有投資人質疑「又是一張MOU」,也有產業分析師認為:「能與百年日企談到股權層級,這次可能不一樣。」究竟這份合...

Ken哥 ·
三菱電機找鴻海合作,日本網友氣炸:但不這樣做才會更慘
科技

三菱電機找鴻海合作,日本網友氣炸:但不這樣做才會更慘

2026年4月24日傍晚,一份MOU(合作備忘錄)在台日兩地同步引爆輿論。成立於1921年的三菱電機,宣布與鴻海簽署合作備忘錄,評估將旗下子公司「三菱電機移動」...

Ken哥 ·
鴻海與三菱電機的MOU:這次評估不只是畫餅,是在測系統穩定度
科技

鴻海與三菱電機的MOU:這次評估不只是畫餅,是在測系統穩定度

從「又來了」到「這次不太一樣」「又是MOU?」當鴻海在2024年4月24日宣布與三菱電機簽署合作備忘錄時,PTT股版第一時間的反應還是老樣子——「MOU王又來了...

Ken哥 ·